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Sobre a tragédia da morte de duas jovenzinhas num acidente automobilístico provocado por um motorista bêbado na manhã do último sábado (23/02) em Gaspar, o que gostaria de registrar é o seguinte: se o leitor reparou, a rodovia que corta aquela região de Blumenau é de pista simples. É uma para ir e outra para vir.

Era exatamente assim a BR-101 em Biguaçu antes da duplicação realizada na década de 1990 durante o governo do então presidente Fernando Henrique Cardoso (1995-2002).

O problema da pista simples é que facilmente algum veículo pode invadir a pista contrária e provocar um acidente horroroso independente da velocidade porque é um tipo de batida em que um veículo estoura em cheio contra o outro que vem em sentido contrário. Quem tem um pouco de conhecimento de física ginasial, certamente sabe fazer o cálculo e mensurar o tamanho do impacto.

No caso do acidente de Gaspar, foi justamente isso e o resultado foi as duas mocinhas mortas.

 

CULTURA DA PREVENÇÃO

Por que estou falando disso? Sobre a necessidade de se colocar muretas ou guard rails no MEIO da rodovia de pista simples.

Muretas e guard rails não são suficientes para evitar acidentes com mortes, mas REDUZEM em quase 100% a possibilidade de um veículo invadir a pista contrária e bater em cheio no outro que trafega em direção contrária, salvo se o veículo “voar” por cima da mureta para atingir a outra pista, o que é bem mais raro, quando não próximo a 0,1% das probabilidades.

Temos de ter alguma cultura da prevenção e colocar muretas e guard rails no meio das rodovias simples (as duplicadas sempre tem tais proteções) é reduzir a possibilidade de acordarmos recebendo notícias de tragédias no trânsito.

Pode ter leitor que discorde de mim, mas faço uma simples pergunta: na BR-101 em Biguaçu, desde que foi duplicada e com uma mureta instalada no meio da pista, houve algum acidente em que um veículo invadiu a pista contrária?

Certamente que não. É verdade que as mortes não cessaram, mas estas não vêm mais de acidentes de colisões frontais entre veículos em pistas contrárias, mas sim de atropelamentos e de batidas entre veículos que estão trafegando no mesmo sentido da rodovia, o que é bem diferente.

Muretas e guard rails não fazem mal a ninguém. Em certos casos, podem ser a diferença entre a vida e a tragédia.

 

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